| 2015.3月 | 長野〜金沢間が営業開始 | |
| 2016.11月 | 国交相→与党PT | 敦賀－米原（以下米原ルート）、敦賀－小浜－京都（以下小浜・京都ルート）、敦賀－小浜－舞鶴の三ルートを比較案として提出 |
| 12月 | 与党PT | 小浜・京都ルートの採用を正式決定 |
| その後 | 与党PT | 京都－新大阪間のルートの検討 |
| 2017.3月 | 与党PT | 敦賀－東小浜－京都－松井山手－新大阪ルートを最終案として発表 |
| 2019.5月 | 機構 | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が環境影響評価配慮書を公開 |
| 2015.3月 | 長野〜金沢間が営業開始 | |
| 2016.11月 | 国交相→与党PT | 敦賀－米原（以下米原ルート）、敦賀－小浜－京都（以下小浜・京都ルート）、敦賀－小浜－舞鶴の三ルートを比較案として提出 |
| 12月 | 与党PT | 小浜・京都ルートの採用を正式決定 |
| その後 | 与党PT | 京都－新大阪間のルートの検討 |
| 2017.3月 | 与党PT | 敦賀－東小浜－京都－松井山手－新大阪ルートを最終案として発表 |
| 2019.5月 | 機構 | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が環境影響評価配慮書を公開 |
